<form id="jrp3t"><th id="jrp3t"><progress id="jrp3t"></progress></th></form>
      <form id="jrp3t"></form>

      <address id="jrp3t"></address>

      <address id="jrp3t"></address><address id="jrp3t"></address>

      <address id="jrp3t"><listing id="jrp3t"></listing></address>
        當前位置:首頁
        > 資訊中心 > 專題報道


        匠心共聚 攻堅克難——記制安分局杏渭路項目鋼箱梁頂推施工順利完成


        發布日期:2021-03-09 信息來源:制安分局 作者:夏鵬濤 吳婷婷 字號:[ ] 分享

        2021年1月23日,在制安分局杏渭路施工工地現場,隨著最后兩節鋼箱梁的順利合攏,標志著公司首個大跨徑頂推施工項目的順利完成。

        合攏的一瞬間,現場人員歡呼雀躍,無數個“白加黑”在此刻換來了“值得”。

        聽令而行 聞令而動

        由公司承建的西安國際港務區杏渭路跨繞城高速連接錦堤六路橋梁工程EPC項目是第十四屆全運會的配套服務項目,連接港務區與浐灞區的城市主干道,全橋共分為4聯,是公司2020年在陜的重點工程之一。其中,制安分局承建的第三聯自南向北依次跨越北三環南輔道、繞城高速、北三環北輔道、110KV高壓線、港興路等市政線路,施工環境復雜、技術要求高是項目部面臨的主要挑戰。

        2020年6月,面對時間緊、強度高、技術難度大等情況,分局服從公司統一部署和工作要求,聽令而行、聞令而動,迅速抽調各項目業務骨干集結港務區,統籌協調各類物資、設備快速到場。7月8日,第一批人員進場,7月27日,完成項目部組建,現場資源配置到位,具備施工條件。從響應到正式施工,僅僅用了20天。

        萬眾一心 勇挑重擔

        項目部成立以后,迅速組織技術部門對本工程進行重難點梳理,杏渭路項目第三聯為連續鋼箱梁,總重量約6300噸,總長度232米,由4跨組成。橋梁呈兩幅對稱布置,兩幅橋梁之間設置0.5米分隔帶,單側跨度由南側27.5米漸變至北側19米,鋼箱梁梁高2.2米,南側為雙箱7室布置,漸變為北側雙箱4室布置。其中第2跨為跨繞城高速段,跨度66米,是該項目最難啃的骨頭之一。

        施工難題擺在眼前,如何在保證繞城高速正常通行的情況下進行施工、如何確保鋼箱梁橫斷面底板斷開處不會發生撕裂、如何保證鋼箱梁下撓后不發生屈曲變形且順利搭接至繞城高速對面、如何減少鋼箱梁與頂推裝置接觸位置的局部變形、如何控制頂推施工過程中鋼箱梁成橋線形。

        這些都是項目部未曾經歷過的,但是困難面前沒有商量,必須全力以赴向前沖!項目部積極與公司、分局及相關專家開展技術討論,經多方考證最終選擇使用步履式頂推法跨越繞城高速。

        步履式頂推法指采用多點布置步履式液壓頂推裝置將箱梁同步頂升平移的施工方法。根據本項目鋼箱梁的結構及現場施工環境,頂推跨徑66米,頂推重量約3500噸,頂推梁段長度117米,頂推距離150米,這些數據組合在一起,就使這個施工成為西北區域近年來跨徑最大、整體頂推梁段最長的鋼箱梁頂推施工項目。

        對于項目部來說,是一個全新的技術領域,是一次從未有過的施工挑戰,是分局鋼結構板塊的全新拓展,是一次只許成功不許失敗的大膽嘗試。

        “相信你們一定沒問題,分局人、財、物全力支持,項目上有任何問題直接和分局聯系。”,這是分局對項目部的鼓勵與支持。

        “一定成功拿下”,這是項目部全體職工的應戰宣言。

        “項目成立后,我是項目第一批進場的技術員,第一次做市政項目,還是頂推方案,對我來說是一次很大的考驗”。小夏,畢業一年的大學生,是項目成立后第一批進場的技術員。面對重壓,他沒有退縮,而是選擇全力以赴。施工前,他充分了解圖紙及圖紙前部說明,請教師傅,熟練掌握技術要求和控制要點,確定后續管理執行標準,指導現場規劃、放點放線。

        “難的不僅僅是技術,還要同步考慮施工方面”。在施工前,項目部領導班子與各部門多次集中開會,充分討論并確認不同施工隊伍的綜合能力。組織有關部門多次對涉及頂推及關鍵部位的人員進行施工技術交底。在頂推實施過程中實時進行監督提醒。回憶起大干時期的場面,小夏說:“10月份的這階段,高速車流量大,道路保通工作比較關鍵,除正常上班以外,為了工期,項目技術及現場調度室全體施工人員是沒有休息時間的,往往都是吃過飯一頭扎到現場,每天休息5、6個小時是常態,過程很累,但看到前輩同事早出晚歸,深夜還堅守崗位沒有怨言,而且對我來說在實際操作中專業技能水平也有了明顯的提升,所學用于所用,我覺得這樣的工作很充實,也就適應了。”

        群策群力 攻堅克難

        確定了目標,就全力以赴。項目部通過調查收集資料、邀請公司、分局及西安建筑科技大學相關技術專家現場討論、模擬計算,集思廣益聚才智,逐一擊破五難點,一場攻堅戰序幕由此拉開。

        為了保證施工進度與繞城高速正常通行,項目采用66米整跨頂推的方案,通過公司統籌協調,項目部充分利用好第二聯場地作為鋼箱梁拼裝進行頂推作業,從而減少對繞城下方車輛的影響。

        為了克服在頂推過程中鋼箱梁橫梁橫斷面底板斷開處剛度小、強度不足,項目部充分運用Abaqus、Midas等軟件,多次模擬對橫梁橫斷面底板斷開處進行受力分析驗算,并積極與設計單位進行溝通,對鋼箱梁開口處隔板進行加強并增設下翼緣板,確保鋼箱梁在頂推施工中不會發生結構破壞,保證結構質量安全。

        為了保證頂推過程中鋼箱梁下撓后不發生塑性變形且順利跨過繞城高速,項目部通過三維軟件模擬頂推施工各工況下的受力狀態,優化頂推支架布置位置,調整前后導梁尺寸及結構,制定跨繞城施工應急技術措施,從而保證了跨繞城施工能在不同情況下安全可靠地持續進行頂推作業。

        為了解決鋼箱梁與頂推裝置接觸位置的局部變形,項目部通過對鋼箱梁結構及對頂推各工況的受力分析,利用有限元軟件進行模擬,在鋼箱梁內局部增設肋板,加強鋼箱梁薄弱區域結構,增大鋼箱梁與頂推裝置間的接觸面積,并由第三方機構對橋體應力進行監測,確保鋼箱梁頂推過程中結構安全。

        為了確保頂推施工過程中鋼箱梁成橋線形,項目部對頂推裝置系統進行優化升級,提高頂推裝置位移傳感器的精度,并根據鋼箱梁結構特點設置限位裝置,由測量人員24小時進行橋梁線形監測,保證了鋼箱梁整體線形。

        項目部通過分析上述技術難題,有針對性的制定出解決措施,并及時整理形成頂推施工專項方案,由公司、分局各領域專家進行內部論證審核,并多次邀請業內專家對頂推施工方案進行優化,逐步完善鋼箱梁頂推施工細節,為鋼箱梁頂推施工提供堅實的技術保障。

        每一次難題的攻克都是各部門通力協作的成果。特別是在跨繞城高速段頂推施工中,一方面要確保施工正常,一方面要保證繞城通暢,安全施工的壓力更是加倍。但這個過程中,各部門各司其職,眾志成城。面對頂推施工中的突發的下翼緣板局部變形情況,項目部第一時間啟動應急預案,工程部及現場技術上去檢查變形情況,各崗位負責人對負責區域進行檢查,做好隱患排查工作。項目部各科室負責人按照應急預案安排后后續工作。在查明原因后,物資部迅速調撥材料,生產及時抽調工人,安環部立即做好安全防護工作,其他各部門堅守崗位,通力配合,從發現問題到完成矯正補強總共用時不到2小時。

        秉持著“自強不息、勇于超越”的三局精神,項目部攻克重重難關,經受住種種考驗,最終成功拿下了頂推施工這塊硬骨頭:

        2020年10月18日,東幅7-9節段頂推循環開始,鋼箱梁頂推施工拉開序幕;

        2020年10月25日,西幅7-9節段頂推循環結束;

        2020年10月29日,東幅6-9節段頂推循環結束;

        2020年11月5日,西幅6-9節段頂推循環結束;

        2020年11月9日,東幅5-9節段頂推循環結束;

        2020年11月14日,西幅5-9節段頂推循環結束;

        2020年12月16日,西幅3-9節段頂推循環結束;

        2020年12月18日,東幅3-9節段頂推循環結束;

        2020年12月24日,西幅2-9節段頂推到達設計位置,西幅頂推施工圓滿結束;

        2020年12月28日,東幅2-9節段頂推到達設計位置,東幅頂推施工圓滿結束。

        2021年1月21日,完成所有橋段落梁工作,2021年1月23日,全橋順利合攏貫通。

        強分局優勢 展央企風采

        成功沒有捷徑,只有努力和堅持。每一米頂推的順利進行,每一個節點的順利完成,背后都包含著項目部全體職工的辛勤付出,是項目部對現場資源的精準調配,是現場施工人員兩班倒24小時確保頂推施工受控的堅守,是技術人員無數次的驗證和測算,是安全管理人員的全方位守護,是設備物資等各部門夜以繼日通力配合的成果。同時,更離不開公司的高度重視,分局的全力支持。

        項目就這樣,打破常規,挑戰了一個又一個不可能。

        項目部打了一場漂亮的攻堅戰。作為公司、分局首個大跨徑頂推施工項目,本次頂推施工的成功,為公司和分局積累了大跨徑頂推施工的經驗,實現了公司在此領域的突破。同時,也加強了分局鋼結構板塊施工能力,拓展了鋼結構板塊業務范圍,提高了公司的美譽度,對公司和分局都具有十分重要的意義。

        目前,項目部全體職工正干勁滿滿的進行著人行與非機動車橋的緊張施工,確保按期完成施工任務,加快推進港務區“三中心”配套項目,全力以赴保證第十四屆全國運動會的順利召開,以優質工程向中國共產黨建黨100周年獻禮。










        【打印】 【關閉】
        瀏覽次數:
        Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 免费能直接看黄的网站 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 观赏网